Reguli de siguranță pentru raclete

Munca de pregatire
(1) Verificați pericolele de siguranță ale suprafeței de lucru și netezimea drumului și rezolvați prompt orice problemă.
(2) Verificați nivelul uleiului din rezervorul de ulei al sistemului hidraulic, care nu trebuie să fie mai mic decât marcajul de ulei.
(3) Verificați dacă starea de lubrifiere a fiecărui punct de lubrifiere este bună.
(4) Verificați dacă lichidul de frână și presiunea în anvelope sunt suficiente și dacă roțile sunt slăbite.
(5) Verificați dacă fixarea cablului este sigură și dacă firul de împământare este intact.
Operațiune de conducere
(1) Verificați dacă fiecare mâner de operare este în poziția normală și închideți întrerupătorul principal numai după ce ați confirmat că este corect.
(2) După conectarea la curent, asigurați-vă că anunțați personalul din jurul racletei pentru a evacua într-o zonă sigură înainte de a porni racleta.
(3) După pornire, verificați dacă citirea instrumentului este normală, dacă există sunete anormale în diferite părți, dacă frânarea este fiabilă și dacă sistemul hidraulic are scurgeri de ulei.
(4) Conduceți cu atenție, în special pe drumuri înguste sau în viraje strânse și conduceți încet la viteze mici. Este strict interzis ca racleta să se ciocnească de stâlpii sau marginile de pe ambele părți.
(5) Pe parcursul întregului proces de încărcare cu lopata, este necesar să se utilizeze în mod rezonabil pârghia de control al găleții și mecanismul de accelerare pentru a se asigura că toate anvelopele sunt în funcțiune și pentru a preveni alunecarea sau mersul în gol.
(6) Când racleta se mișcă înapoi, trebuie evitat ca unghiul dintre axa corpului și cablul de remorcare descărcat să fie mai mic de 90 de grade. Când mergeți înainte, trebuie să vă asigurați că pe tambur rămân mai mult de 3 spire de cablu pentru a preveni deteriorarea cablului sau detașarea dispozitivului inel colector.
(7) Când mergeți în sus sau în jos, capătul cupei este întotdeauna îndreptat spre partea de jos a pantei. În situații periculoase, găleata poate fi coborâtă pentru a ajuta la oprirea racletei.
(8) Când întâmpinați defecțiuni sau înfășurați interfețele cablurilor, mai întâi deconectați sursa de alimentare principală și interziceți strict lucrările electrice.
La sfârșitul
(1) Parcați racleta într-un loc sigur, unde nu există pietre slăbite, apă care picură, fără prăbușire a curții și fără daune cauzate de operațiunile de sablare.
(2) Resetați fiecare pârghie de comandă, coborâți brațul în jos, răsturnați cupa în jos și faceți contact cu solul.
(3) Așezați dispozitivul de blocare de parcare în poziția blocat.
(4) Opriți întrerupătorul de alimentare și întrerupătorul principal de alimentare de pe mașină. Parcați racleta pe teren plat. Dacă este parcat pe o pantă, roțile trebuie să fie prinse cu lemn triunghiular sau pietre.
(5) Când tractați o racletă, lanțurile de siguranță sau cablurile de sârmă de oțel trebuie adăugate în afara tijelor normale de remorcare sau de tragere. La tractarea pe distanțe lungi, sistemul de propulsie trebuie deconectat.
Racleta activă are un raport sol/sol mai scăzut și poate realiza viraj staționar. În zonele noroioase și mlăștinoase, cu o climă aspră, un sit îngust și condiții geologice proaste, poate obține o funcționare continuă și eficientă pe orice vreme, cu o bună fiabilitate și adaptabilitate. Mașina folosește o lopată pentru a tăia pământul și încarcă pământul spart într-o găleată pentru transport și nivelare. Un încărcător activ cu lopată este echivalent cu cantitatea de muncă efectuată de un excavator, un buldozer și două camioane de încărcare pe unitatea de timp.
Cea mai bună mașină pentru transferul de terasament la scară largă este o lopată multifuncțională care integrează transportul solului, lopata, slăbirea, împingerea și descărcarea, cu o distanță mai mică de 2000 de metri. Poate fi utilizat pe scară largă în construcții, construcție de aeroporturi, minerit, conservarea apei și hidroenergie etc.
Racleta cu șenile multifuncțională activă este numele complet. Adoptă un control electronic avansat, un sistem de transmisie a puterii, un sistem de control al vitezei variabile cu control electro-hidraulic, un sistem de direcție și frânare cu control electro-hidraulic și un sistem de control pilot hidraulic pentru descărcare automată. Performanța generală a mașinii este superioară și operarea este ușoară; Cadrul cu design structural foarte puternic este potrivit pentru operațiuni de inginerie grele; Sistemul de frânare umed complet hidraulic al direcției face mașina mai flexibilă și mai eficientă în timpul funcționării; O cabină special concepută, cu un aspect rezonabil, câmp vizual larg și o operare confortabilă.